Neuigkeiten
Wissen aus dem Ladebetrieb
Was sich beim Betrieb von Ladeinfrastruktur wirklich entscheidet — Technik, Regulatorik und die Fragen, die vor der Investition geklärt sein sollten.
Energiehandel und Ladeinfrastruktur: Wo aus Flexibilität wirklich Erlös wird
Ladepunkte gelten als Flexibilität, und Flexibilität gilt als handelbar. Zwischen beidem liegen Präqualifikation, Mindestlosgrößen und die Frage, ob ein Fahrzeug morgen um sieben verfügbar ist. Eine Sortierung der Erlösquellen nach Erreichbarkeit.
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Dynamisches Lastmanagement mit modellbasierter Vorhersage, Verwaltung von Zugangsberechtigungen und Abrechnung der Ladevorgänge
Der rasante Ausbau der Elektromobilität stellt Energieinfrastruktur und Netzbetreiber vor neue Herausforderungen. Insbesondere Ladeinfrastrukturen mit mehreren Ladepunkten stoßen schnell an die Gre...
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Ferienhaus mit Lademöglichkeit
Du hast eine Ferienwohnung und möchtest die Feriengäste unkompliziert laden lassen?
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Ein Weg. Zum Entspannten Laden.
Mit der aCharge Cloud, unserem Portal zum entspannten Laden, verwaltest Du Deine Ladevorgänge ganz einfach und ohne Schnick und Schnack.
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Einfach Deine Ladestation teilen
Deine Ladestation ist öffentlich erreichbar oder Du möchtest im Mehrfamilienhaus Nachbarn, Miteigentümern oder Freunden das Laden ermöglichen?
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Eichrechtskonforme Ladeinfrastruktur
Wer Benzin oder Diesel tankt, kann sicher sein, die Menge an Kraftstoff zu erhalten und entsprechend an der Kasse zu bezahlen, die an der Zapfsäule angezeigt wird, denn Zapfsäulen werden regelmäßig...
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Intelligentes Laden: vier Techniken, ein Begriff
„Intelligentes Laden“ steht in fast jedem Angebot für Ladeinfrastruktur — und meint dort vier verschiedene Dinge, die sich im Aufwand um Größenordnungen unterscheiden. Was statische Verteilung, dynamisches Lastmanagement, netzdienliches Steuern und preisgeführtes Laden jeweils voraussetzen.
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Flottenoptimierung: Das Depot ist der günstigste Ladepunkt — wenn man ihn steuert
In einer Flotte entscheidet nicht der Strompreis über die Ladekosten, sondern die Lastspitze, die Abfahrtszeit und die Frage, wer welche Kilowattstunde bezahlt. Was Depotladen von „Ladepunkte hinstellen“ unterscheidet.
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Automatisierte Betriebsführung: Was ein Ladepark selbst erledigen sollte
Ein Ladepunkt ist eine Maschine im Freien mit Zahlungsfunktion und Datenverbindung. Störungen sind kein Ausnahmefall, sondern Betriebsalltag. Welche davon niemals einen Menschen erreichen sollten — und welche Kennzahl darüber entscheidet, ob ein Portfolio skaliert.
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V2G: Was bidirektionales Laden heute kann — und woran es noch hängt
Das Auto als Speicher für Haus, Gebäude und Netz ist technisch keine Vision mehr. Was die Kürzel V2L, V2H, V2B und V2G unterscheidet, warum die Reihenfolge über die Machbarkeit entscheidet und welche drei Fragen vor jeder Investition geklärt sein müssen.
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Plug & Charge: Laden ohne Karte, App und Konto
Anstecken, laden, fertig — die Abrechnung läuft im Hintergrund. Was ISO 15118 dafür technisch verlangt, worin sich Plug & Charge und Autocharge unterscheiden und was ein Betreiber wirklich braucht, um es anzubieten.
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